离合器#

一、基本概念与安装位置#

离合器是汽车传动系统中的关键部件，位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内，通过螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，其输出轴直接连接变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可通过踩下或松开离合器踏板，实现发动机与变速箱之间动力的暂时分离或逐渐接合，从而切断或传递动力。

1.1 结构示意图#

二、定义与核心作用#

离合器是安装在发动机与变速器之间的核心动力切断/传递装置，通常与发动机曲轴的飞轮组固定连接，是动力从发动机向传动系输出的关键控制部件。其核心作用包括：

• 起步平顺：通过逐渐接合离合器，避免传动系过载冲击，保证车辆平稳起步；
• 换挡便利：暂时分离动力后，可轻松切换挡位，减少换挡时的机械冲击；
• 系统保护：紧急制动时快速分离动力，防止变速箱、传动轴等传动部件过载损坏。

三、分类方式#

3.1 按动盘数分类#

• 单片式离合器：结构简单、成本低，适用于大多数中小型车辆；
• 双片式离合器：传递扭矩更大，多用于重载车辆或大功率发动机车型；
• 多片式离合器：摩擦片数量多，散热性较好，常用于赛车或高负荷工况。

3.2 按压紧弹簧布置分类#

• 周布弹簧离合器：弹簧沿压盘圆周均匀分布，受力较均匀，维修成本低；
• 中央弹簧离合器：仅1-2个弹簧置于离合器中央，轴向尺寸短，适合大扭矩传递；
• 膜片弹簧离合器：利用膜片弹簧自身弹性实现压紧，结构紧凑、操纵轻便，是现代汽车主流配置。

四、操作机构分类#

4.1 按结构特点分类#

• 机械式：通过离合器踏板、拉杆、分离轴承等机械部件直接传递力，结构简单、维护方便；
• 液压式：利用液压油传递力，踏板行程短、分离柔和，广泛应用于轿车及商用车；
• 气压式：以压缩空气为动力源，通过气缸、活塞驱动分离机构，适用于重型车辆或工程车。

4.2 按能量来源分类#

• 人力式操纵：完全依赖驾驶员体力踩压踏板，结构最基础；
• 助力式操纵：通过液压或气压辅助力量，减轻驾驶员操作强度（液压助力/气动助力）；
• 动力操纵：采用电动或电磁驱动，自动化程度高，仅在高端车辆中应用。

五、行业要点总结#

离合器作为动力传递的“开关”，其性能直接影响车辆动力平顺性与传动效率。选择时需匹配车型发动机扭矩，日常使用中建议避免“半离合”状态（长时间保持离合器部分接合会加速磨损）。定期检查离合器片厚度及液压油/弹簧状态，可延长使用寿命。