吊车工作时安全指南#

定义与重要性#

吊车作为工程建设中重型装备的代表，其操作安全直接关系到人员生命与设备资产安全。以下10条安全操作禁忌基于行业规范与事故案例总结，旨在预防因误操作引发的倾覆、断裂、碰撞等风险，需严格执行于吊装作业全流程。

安全操作禁忌#

1. 超载或被吊物重量不清不吊#

原理：吊车额定起重量（RLL）是结构强度与液压系统压力特性共同决定的安全值，超载将导致液压泵压力超限（超过溢流阀设定阈值）或金属结构件（如吊臂、钢丝绳）应力集中断裂，尤其在软土地基（如回填土场地）或大仰角工况（＞45°）下稳定性骤降。
场景：吊装高层建筑预制钢柱时，若未通过称重传感器或力矩仪确认实际重量（超过额定值10%以上），易引发大臂弯曲或整机侧翻。

2. 指挥信号不明确不吊#

原理：吊车作业依赖多模态信号（旗语、哨声、对讲机指令）传递，信号模糊会导致操作指令失准（如误判“上升”为“下降”），引发吊具与被吊物碰撞，或因大臂误动作造成物体坠落。
场景：夜间吊装时，信号旗颜色混淆（如“绿色”与“白色”旗语误读）或对讲机杂音（背景噪音＞60分贝），可能导致吊装错位。

3. 捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊#

原理：吊索具（钢丝绳、卸扣）与被吊物的绑扎点若受力不均，会因“应力集中”在薄弱处撕裂（如单吊点捆绑不规则物体），或因物体倾角变化引发旋转倾覆。
场景：捆绑集装箱时，单绳捆绑未采用“双十字交叉法”，吊装过程中货物倾斜15°即引发绳索崩断。

4. 被吊物上有人或浮置物时不吊#

原理：人员或浮置物（如工具、散落构件）处于被吊物移动轨迹内，起吊后无法规避挤压风险，且物体晃动易导致人员坠落或被吊物碰撞受伤。
场景：操作手在未撤离的吊钩下方检查吊具，被意外起吊的构件碰撞导致骨折。

5. 结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊#

原理：吊臂裂纹、钢丝绳断丝（＞10%绳径范围）、限位装置失效等缺陷，会使结构抗疲劳强度下降，起吊时应力集中点易突然断裂。
场景：使用带0.5mm深裂纹的吊臂吊装混凝土墙体，作业30分钟后发生大臂断裂。

6. 遇有拉力不清的埋置物件时不吊#

原理：地下管线、混凝土桩等埋置物的拉力未知（如土体附着力＞设计值），起吊时易因“地面反作用力失衡”导致物体倾斜，引发地基坍塌或设备倾覆。
场景：在旧厂区吊装被泥土覆盖的废弃设备，未探明地下管线走向盲目起吊，导致管线爆裂。

7. 工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊#

原理：昏暗环境下无法识别地面障碍（如深达50cm的坑洞）或吊物姿态（如倾斜＞5°），易引发设备剐蹭、吊物倾倒伤人及钢丝绳拖地磨损。
场景：夜间野外作业仅依赖200W碘钨灯照明，吊装时吊物与地面障碍物（如树桩）剐蹭损坏。

8. 被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊#

原理：棱角处应力集中系数是平面的3-5倍，直接捆绑会导致钢丝绳磨损速度提升50%以上，断丝风险在3天内增加至60%。
场景：吊装工字钢时，未在两端棱角处垫橡胶垫，仅1小时作业期内钢丝断丝12根。

9. 歪拉斜吊重物时不吊#

原理：斜拉导致吊钩水平分力（Fx=Fsinα）超过吊车横向稳定力矩（M=Gx*L），大臂与地面夹角＞30°时，整机倾覆系数＞1.5的概率提升80%。
场景：狭窄空间吊装设备时，强行斜拉使大臂与吊物夹角达60°，引发吊臂侧翻。

10. 吊车保险装置不齐全，不可靠不吊#

原理：力矩限制器（超载预警）、高度限位器（防吊钩碰撞塔尖）、吊钩防脱装置（防吊具脱落）等保险装置失效时，无法通过机械联锁切断危险操作，导致事故扩大。
场景：力矩限制器失灵（因接线松动），吊装时误超量30%，吊臂瞬间弯曲变形。

专家操作提示#

• 称重确认：严禁凭经验估算重量，需使用称重传感器或历史吊装数据（含同型号吊具校准记录）复核。
• 信号校准：作业前用“1-2-3”指令法（1指令、2确认、3执行）与指挥人员反复确认信号一致性。
• 隐患闭环：建立“日检-周检-月检”机制，重点检查钢丝绳磨损（报废标准：断丝数＞总丝数10%）、液压油位（低于刻度线10%需补油）。
• 环境预案：恶劣天气（6级以上大风）或夜间作业前，需划定警戒区（半径≥作业半径1.5倍）并配备应急照明（≥3000流明）。

注：本指南未涉及具体设备型号（如徐工QY25K5），需结合各厂《操作手册》执行。