厢式半挂车
一、定义与核心用途
厢式半挂车是一种无底板框架结构的专用半挂车，主要用于运输集装厢、散货及托盘货物，其核心特点是通过全封闭/半封闭厢体实现货物防护（防雨、防盗、防尘）与高效装载。
典型适用场景：家电、轻纺货物（需防尘防潮）、煤炭/沙石（重载散装）、建筑材料等对货物保护要求较高的运输场景，广泛应用于中短途城配与长途干线物流。
二、核心技术特点解析
1. 车架结构：穿梁式+高强度焊接工艺
- 结构设计：采用穿梁式车架，纵梁分平直式（常规重载）与鹅颈式（低平板装卸场景适配），腹板高度覆盖400-550mm（重载货物建议选550mm腹板，提升抗扭强度）。
- 焊接工艺：纵梁自动埋焊焊接（焊缝强度比手工焊提升30%），车架采用抛丸处理（去除氧化层，提升横梁与纵梁焊接点附着力），横梁整体穿入纵梁焊接，形成“刚度过载不形变”的骨架。
2. 厢体结构：高强度瓦楞钢+X型拉撑
- 材料：厢体采用高强度冷扎瓦楞钢板（厚度≥1.5mm），无骨架结构设计使装载空间利用率提升15%。
- 力学优化：厢体内增设X型拉撑，重载高速行驶时可抵消横向力，提升结构抗扭刚度（实测数据：满载状态下抗扭系数比无拉撑结构高22%）。
- 操作便利性：厢顶可选封闭式（防盗）、推拉开启式（频繁装卸）、敞口代篷布杆式（临时防雨），适配不同装载场景需求。
3. 悬挂系统：串联钢板弹簧减震设计
- 悬挂组成：采用串联式钢板弹簧+橡胶减震支座，通过多片弹簧叠合增强承载能力（单组弹簧额定载荷可达8-12吨）。
- 场景优势：重载运输时，弹簧与支座组合可有效减缓颠簸冲击（尤其是煤炭、沙石散装货物），降低货物破损率约18%。
4. 安全防护：轻量化侧后防护
- 侧防护：封闭式侧边栏设计，高速行驶时减少横向风阻（实测可降低油耗0.8-1.2L/100km），并降低侧面碰撞风险。
- 后防护：集成推车附件，方便人工辅助装卸托盘货物，尤其适合“配货型”运输场景的快速周转。
三、图片展示
注：图片展示车型为典型厢式半挂车结构，可直观观察无底板框架、全封闭厢体及X型拉撑细节。
四、延伸阅读推荐
- 卡车之家挂车频道：http://www.360che.com/guache/
- 卡车之家挂车论坛：http://bbs.360che.com/club-102-1.html
- 卡车之家挂车报价：http://product.360che.com/price/c5_s73_b0_s0.html
- 卡车之家挂车图库：http://product.360che.com/img/c5_s73.html
技术亮点总结：通过穿梁式车架+高强度瓦楞钢厢体+串联弹簧悬挂的组合，实现“多拉（额定载重）、重载（抗扭）、自重轻（油耗省）”的运营优势，是建材运输、城配物流的核心车型之一。
