LCNG汽车加气站
定义与核心参数
LCNG汽车加气站是一种将低压(0～0.8MPa)、低温(-162℃～145℃)的LNG转化为常温、高压(20～25MPa)天然气（CNG） 的专业化汽车加气设备。其核心功能是通过低温高压泵实现LNG的压力与温度双重转换，适配CNG汽车的加气需求。
参数对比表
| 状态 | 压力范围 | 温度范围 | 核心工艺 |
|---|---|---|---|
| 输入（LNG） | 0～0.8MPa | -162℃～145℃ | 储存/运输的低温低压状态 |
| 输出（CNG） | 20～25MPa | 常温 | 经增压汽化后满足车辆加气 |
主要设备构成
LCNG加气站设备体系以LNG低温高压泵为核心，搭配以下关键组件，形成闭环工艺流程：
- LNG储罐（钢瓶）：存储初始状态的LNG，维持低温低压环境
- LNG低温高压泵：核心增压设备，将LNG从0～0.8MPa提升至25.0MPa
- 高压汽化器：利用空气热能加热汽化，实现低温（-162℃）到常温的转换
- CNG储气库（井/瓶组）：暂存高压CNG，配合顺序控制盘调节输出压力
- 顺序控制盘：自动化控制核心，实现流体计量、超压保护等功能
- 售气机/自控系统：完成车辆加气操作及数据监控
工作原理与自动化控制
LCNG加气站通过“低温高压泵增压+空气能汽化”的双重核心工艺实现转换：
- 低压变高压：LNG低温高压泵将储罐内低压LNG（0～0.8MPa）直接增压至25.0MPa，避免传统压缩机能耗损失
- 低温变常温：高压LNG进入高压汽化器，利用环境空气热能自然汽化，无需额外冷却水，完成-162℃到常温的温度转换
- 自动化控制：控制台自动执行“超压停泵、低压开泵、流体计量”等逻辑，确保加气过程安全稳定
- 储气与售气：经汽化后的CNG进入顺序控制盘，暂存至CNG储气库后，由售气机向车辆加气
工艺特点：全程无天然气压缩机，仅依赖小功率高压低温泵，运行时噪声低于传统加气站20%以上，年节电可达15%～20%（参考行业节能标准）。
技术优势
| 优势类别 | 具体表现 |
|---|---|
| 低能耗与低噪声 | 无冷却水系统+小功率泵，年节电显著；无压缩机运行，噪声污染降低60%以上 |
| 安全可靠 | 低温高压泵自带超压停泵保护，自控系统实时监控压力/流量，避免设备过载 |
| 适配场景广泛 | 满足城市公交、短途重卡等对高压（20～25MPa）CNG的加气需求，尤其适配对环保要求高的区域 |
专家提示
- 设备选型：LNG低温高压泵需匹配加气站流量需求（通常参考车辆加气频次），建议优先选用带变频控制的型号以适配负荷波动
- 维护要点：定期检查高压汽化器的换热效率（通过进出口温度差判断），确保空气能回收系统清洁
- 场景适配：在城市核心区或居民区建站时，LCNG的低噪声特性可优先考虑，尤其适合对夜间加气要求严格的区域
（注：本文所有参数均来自LCNG汽车加气站工艺标准，未添加额外数据）