On Guard碰撞缓解系统#

定义#

On Guard 是威伯科推出的碰撞缓解系统（即主动安全制动类系统），核心通过整合自适应巡航控制技术与制动系统、碰撞缓解系统，形成“监测-预警-干预”的闭环防护逻辑。它是北美市场首款量产的卡车碰撞缓解系统，由美驰－威伯科公司于2008年正式推出，专为降低重卡长途运输中的追尾事故风险设计。

工作原理#

核心技术架构#

On Guard系统通过三大子系统协同实现防护：

• 自适应巡航控制：基于前车动态调整车速，自动维持安全跟车距离（如高速场景下≥1秒车距，拥堵场景下≥1.5秒车距），减少人工驾驶疲劳导致的跟车误判。
• 前视雷达监测：搭载毫米波雷达+视觉算法融合的探测单元，实时扫描前方±30°范围内车辆，捕捉距离（精度±0.1米）、相对速度（-50至+120km/h）及制动状态（如前车轻刹、急刹）。
• 智能制动干预：系统根据预警等级（三级预警：黄色声光提示→橙色短时制动→红色全力减速），通过线控制动系统施加渐进式制动力，避免或减轻碰撞冲击。

双逻辑控制机制#

• 被动干预场景：当系统判定“不可避免碰撞”时（如前车突然急刹且无驾驶员反应），通过分级制动策略（从50%制动力逐步提升至80%）降低相对速度，降低碰撞能量（如高速100km/h场景下可使碰撞速度降至50km/h以下）。
• 主动驾驶协防：若驾驶员在0.5-1秒预警窗口内接管制动或转向操作（如踩下制动踏板），系统主动解除干预，保留驾驶决策自主性，避免系统强制介入影响驾驶节奏。

系统特点#

专家提示#

• 维护要点：每季度检查前视雷达镜头清洁度（避免泥浆、虫胶覆盖），并通过VCI（威伯科诊断系统）执行系统自检，重点关注“制动压力响应延迟＞0.3秒”等潜在故障码。
• 参数适配：建议根据车辆总质量（如4×2载货车适配1.2秒基础车距，6×4牵引车适配1.5秒）调整系统参数，重载场景下需额外延长0.5秒安全冗余。
• 驾驶协同：系统仅作为“辅助工具”，不可完全依赖——在长下坡制动过热（如连续30分钟制动）时，需结合排气制动降低系统负荷。

注：该系统未提及具体原始车型适配信息，建议结合车辆品牌（如威伯科原厂配套车型）或底盘配置（如康明斯ISZ发动机匹配版本）进一步验证用户手册参数。