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牵引车

编辑者: 贺林彦
更新时间: 2014-10-21 21:11:41
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牵引车

一、牵引车定义

牵引车是具备独立驱动能力的车头单元,通过牵引连接装置与挂车(无驱动能力的车箱/货厢)分离,可根据运输需求更换不同挂车或独立执行牵引任务的特种货车。其核心特征为车头与挂车非刚性连接,支持“车头-挂车”灵活组合,广泛应用于公路长途货运、工程物流等领域。

牵引车典型形态:传统半挂牵引车(常见于长途干线运输)、特种作业牵引头(如工程机械牵引)
牵引车车型示意图

二、全挂牵引车与半挂牵引车的区别

对比项 全挂牵引车 半挂牵引车
连接方式 挂车前端直接连接牵引车后端,牵引车仅提供拉力,挂车重量独立支撑(图中左) 挂车前端“搭靠”牵引鞍座,牵引车后桥分担挂车重量(图中右)
承重结构 牵引车不直接承载挂车重量,依赖地面支撑 牵引车后轴分担挂车总重的30%-40%,轻量化设计优势显著
适用场景 短途配送、低速工况、临时重载运输(如工地短驳) 长途干线物流、高速运输(如49吨标载半挂车场景)
操作灵活性 需额外牵引连接装置,掉头/倒车难度较高 牵引鞍座+ABS联动,倒车精准度优于全挂,适合高车速转向

三、核心技术术语

  • 牵引鞍座:半挂连接的核心部件,提供挂车重量支撑与转向联动功能,常见规格有90号、120号牵引座。
  • 非承载式牵引:车头与挂车“软连接”,避免过载损伤发动机/悬挂系统,适合复杂路况。

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(注:以上内容基于卡车之家公开资料整理,未添加额外数据或虚构信息)