国IV标准（国家第四阶段机动车污染物排放标准）#

一、定义与核心目标#

国IV排放标准全称为“国家第四阶段机动车污染物排放标准”，是国家为控制机动车尾气排放污染物（HC碳氢化合物、NOx氮氧合物、CO一氧化碳、PM微粒等）而制定的污染物排放限值标准。该标准通过优化催化转化器活性层、二次空气喷射系统、冷却式EGR（排气再循环）系统等技术组合，将污染物排放总量控制在低于规定限值范围内，等效于欧洲“欧Ⅳ标准”。

二、技术原理与减排机制#

1. 污染物控制技术#

• 催化转化器活性层：采用高活性贵金属（如铂、钯、铑）涂层，提升HC、CO氧化效率及NOx还原能力。
• 二次空气喷射系统：向排气管引入额外空气，促进燃烧后未完全氧化的碳氢化合物二次燃烧，降低HC排放。
• 冷却式EGR系统：通过冷却排气再循环，降低燃烧温度以减少NOx生成，同时避免高温对发动机性能影响。

2. 减排效果原理#

通过上述技术协同作用，在国Ⅲ排放标准基础上，进一步减少30% - 50%的污染物排放，核心目标是实现机动车尾气对环境（如PM2.5、臭氧前体物）的低负荷影响。

三、实施范围与区域要求#

1. 核心实施区域#

目前中国内地仅在以下区域强制实施国IV标准：

• 北京：超大城市空气质量管控核心区
• 上海：长三角环保达标重点区域
• 珠三角：华南工业密集区，配合区域联防联控

四、排放对比与环境效益#

1. 国III与国IV排放数据对比#

2. 区域减排效益#

• 车辆层面：一辆国IV标准车辆相比同型号国III车辆，排放总量降低约50%。
• 区域层面：国IV车辆配合国IV油品使用，珠三角地区机动车排放总量可减少15% - 20%，显著改善区域空气质量。

五、适用场景与专家提示#

1. 核心适用场景#

• 环保敏感区域：北京、上海、珠三角等对空气质量要求严格的地区强制执行。
• 高端货运/客运：长途重型卡车、城市公交等高频使用车辆需优先达标。

2. 专家提示#

国IV标准的实施需与配套油品升级同步，单纯车辆技术升级若搭配低质量燃油，会导致排放控制效果下降；建议用户选择正规渠道购买且符合国IV标准的燃油，以最大化减排效益。