混凝土泵车（核心定义与结构原理）#

一、定义与分类#

混凝土泵车（泵车）是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成。按结构形式分为三种类型：

• 活塞式
• 挤压式
• 水压隔膜式

其基础结构为：泵体装在汽车底盘上，装备可伸缩或曲折的布料杆，形成完整作业单元。

二、整体结构组成#

混凝土泵车以载重汽车底盘为基础进行改造，核心装置包括：

• 底盘系统：提供行驶动力，改造后集成变速箱、分动箱等传动组件
• 动力装置：发动机驱动行驶、泵送及搅拌等工作装置
• 泵送系统：泵体（含液压泵组、活塞）负责混凝土压力输送
• 布料系统：可伸缩/曲折的布料杆，实现混凝土输送末端覆盖
• 辅助装置：搅拌装置（部分型号）及其他控制单元

（注：图1展示了混凝土泵车整体结构，含底盘、泵体、布料杆及辅助装置）

图片说明：混凝土泵车三维结构示意图，标注底盘、泵体、布料杆及动力传输路径

三、动力传输原理#

（1）动力分配逻辑#

混凝土泵车各工作装置的动力均来源于发动机，通过动力分动箱实现动力分配：

• 当车辆处于行驶状态时：动力传递至底盘后桥，驱动车辆前行
• 当车辆处于泵送作业状态时：气动电磁阀控制分动箱切换至泵送位，动力经分动箱传递给液压泵组（驱动混凝土活塞运动），同时切断后桥动力，确保作业稳定性

（2）分动箱切换机制#

司机通过遥控器或操作面板发出切换指令后：

1. 气动电磁阀驱动气缸推动拨叉
2. 拨叉带动分离齿轮切换至泵送位置
3. 后桥动力切断，液压泵组启动，混凝土通过输送管及布料杆完成连续输送

四、操作控制方式#

（1）作业控制#

泵车的关键操作（如分动箱切换、泵送启停）均由遥控器实现，通过无线信号发送指令至分动箱控制系统。

（2）安全与效率#

• 泵送状态下自动切断后桥动力，避免行驶与作业冲突
• 布料杆通过机械联动调节，覆盖360°作业半径，适配不同工况

核心总结：混凝土泵车通过载重底盘改造、分动箱动力分配及遥控器控制，实现“底盘行驶 - 泵送作业”的高效切换，满足建筑施工中混凝土连续输送需求。