清障车的维护与保养
基本组成与功能
清障车主要由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具备起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。
清障车的用途
清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆，是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备，能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、违章车辆，疏导道路交通。
结构型式分类
清障车按结构型式主要分为四大系列：
- 托吊分离型清障车
- 托吊联体型清障车
- 平板型清障车
- 普通型清障车
其中，托吊分离型清障车进一步细分为吊臂旋转清障车和不旋转清障车两种型式。
规格与承载能力
人们常提及的“3吨、5吨、8吨、20吨”等清障车规格，实际指该车型采用的底盘承载能力等级。吨位与作业能力正相关，即吨位越大，清障车的作业能力相应越强，但与被牵引车辆总质量无必然联系，需结合托臂托举点重量综合判断。
清离现场的作业方法
清障车在清除被托（拖）车辆时，主要采用两种方法：
- 托牵：利用清障车托臂将被托车托起后牵引行驶；
- 拖牵：通过硬连接方式将被拖车牵引，即“硬拖”。
托牵能力的技术条件
托牵作业需满足以下条件：
1. 托臂托举重量限制
托臂托举重量不得超过额定托举质量，且随托臂伸长呈逐步递减趋势。
2. 额定托牵质量限制
- 被托牵车辆总质量不得超过清障车最大总质量（如5140TQZ清障车最大总质量为14吨）；
- 需同时验证托臂托举点重量是否在额定托举质量范围内。
技术依据
清障车拖牵能力需符合 GB7258《机动车运行安全技术条件》 第3.6条要求：机动车比功率应不小于4.8kW/t。
示例计算（以5140TQZ清障车为例）：
最大总质量（G）=14000kg，发动机功率=132kW
拖牵质量（G）需满足：
[ G + G \leq \frac{132,\text{kW}}{4.8,\text{kW/t}} \times 1000 ]
即：[ G* \leq 13500,\text{kg} ]
底盘设计中已考虑承载与发动机功率匹配性，改装后拖牵与托牵能力基本一致。
市场现状与用户需求
随着国内公路建设（如“五纵七横”主干线建成）快速发展，现有清障车普遍存在托牵能力不足问题，影响交通恢复效率。传统通过加大底盘吨位提升能力的方案，导致清障车价格倍增，用户经济效益受损。因此，市场迫切需要托举和托牵能力更强的清障车。