轮辐
轮辐定义
车轮上连接轮辋和轮毂的部分。轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的核心装置，其结构特征为一对圆形罩板：罩板直径与轮圈直径接近，中央设有大于车轮转动轴的孔，边缘分布孔口，环形轮板曲面与轮圈曲面紧密贴合。运动型车辆轮毂辐条数通常采用单数设计（如5辐、7辐），以平衡刚性与轻量化。
轮辐类型
- 设计差异：星型、Y型、V型轮辐本质为外观造型设计，无功能本质区别；
- 多辐轮辐：高速行驶场景下采用（如5-7辐），提供更强结构支撑，减少车轮形变，提升稳定性；
- 少辐轮辋：轻量化优势显著（减重约3-5kg），外观裸露感强，适用于短距离赛道/性能车场景。
车轮轮辐结构分类
辐板式轮辋（主流家用车）
- 一体化结构：轮辋与轮辐铸造一体，质量轻（比分离式减重约5%）、尺寸精度高；
- 空气动力学优化：改善车轮空气动力学特性，降低约5%-8%风阻，间接减少油耗；
- 典型类型：
- 深槽轮辋（5°深槽设计）：家用轿车标配，结构简单、刚度大，便于外胎拆装；
- 应用场景：90%以上家用车适配（如大众高尔夫、丰田卡罗拉）。
辐条式轮辋（重型/特种车辆）
| 类型 | 结构特点 | 适用场景 | 核心局限 |
|---|---|---|---|
| 钢丝辐条式 | 钢丝编织结构，轮辋同自行车轮 | 高端特种车（如赛车改装） | 成本高（约普通辐条3倍）、维修难 |
| 铸造辐条式 | 合金铸造辐条，螺栓+衬块固定 | 重型货车（如卡车、工程车） | 重量较大（比辐板式重8-10kg） |
典型轮辋对比
- 深槽轮辋：中部深凹设计，锁圈固定轮胎，适配家用车，拆装效率提升20%；
- 平底轮辋：单边凸缘与轮辋一体，锁圈防脱落，承载大尺寸轮胎（如客车11R22.5轮胎）；
- 对开式轮辋：两部分螺栓连接，便于重型车辆快速换胎（维修效率提升30%）。
专家提示
- 场景化选择：长途重载（如汕德卡牵引车）选多辐辐板式；赛道用车选3-4辐条式；
- 维护注意：轮辐螺栓需定期检查扭矩（建议每2万公里复紧），防高速松动；
- 轻量化平衡：同配置下，6辐比5辐减重约1kg，但刚性降低2%需综合权衡。
