Overdrive（超速传动）
定义
超速传动（Overdrive） 是卡车传动系统中的核心技术之一，包含两种定义：
- 机械部件层面：特指通过齿轮系设计实现输出轴转速超过引擎输入转速的传动装置，常见于手动变速箱的第五档（O/D档），或自动变速箱的超速传动模块。
- 功能层面：指传动系统中“输出速度>输入速度”的齿轮传动逻辑，本质是通过降低发动机输出扭矩密度，实现高速巡航时的燃油效率优化。
工作原理
核心机制
超速传动的核心是“低扭矩高转速”特性：
- 通过优化齿轮组的传动比（i<1），使变速箱输出轴（连接车轮）的回转速度超过发动机曲轴转速。
- 举例：在第五档（O/D档）行驶时，发动机转速为2000rpm，车轮转速可达到2200rpm以上（传动比约0.9），实现“以较低发动机转速维持高速巡航”。
场景化应用
- 长途重载卡车：在高速公路巡航（车速80km/h以上）时，发动机负荷降低，配合大速比后桥，可显著减少发动机运转频次，实现“发动机轻载高效”运行。
- 后轮驱动（RWD）卡车：因传动轴直接连接后轮，减速比结构更适配超速传动的高效特性。
功能特点
| 优势 | 具体表现 |
|---|---|
| 燃油经济性提升 | 高速巡航时（车速>80km/h），发动机转速降低15%-20%，百公里油耗减少约0.5-1.2L（基于重载工况实测数据）。 |
| 运行平顺性优化 | 齿轮啮合精度高，输出转速稳定，配合液力变矩器（部分自动变速箱），可将噪音控制在75分贝以下，震动幅度降低40%（对比非超速档）。 |
| 机械负荷减轻 | 发动机低负荷运行减少积碳，变速箱齿轮磨损降低，延长传动系统寿命约15%-20%。 |
技术应用场景
典型配置
- 手动变速箱卡车：标配第五档（O/D档），通过换挡杆切换，实现“高速档巡航”模式。
- 自动变速箱卡车：如ZF TraXon、伊顿富勒等品牌的自动变速箱，均内置超速传动模块，通过TCU（变速箱控制单元）根据车速自动激活。
适用工况
- 高速长途运输：适合1000km以上长途干线物流，日均行驶里程超800km时，燃油节省效果显著。
- 平原/高速路况：在路况平坦（坡度<3%）、车速稳定（85-100km/h）场景下，超速传动功能最大化。
专家提示
操作建议
- 长途行驶：建议全程开启O/D档，尤其在高速服务区返程或夜间货运时段，避免频繁切换高低速档导致油耗波动。
- 特殊路况：山区或爬坡路段（坡度>5%）需切换至低速档（如四档），防止超速传动因动力不足熄火。
维护要点
- 定期检查：每2万公里检查O/D档换挡机构密封性，避免因变速箱油泄漏导致传动比失真。
- 油液适配：使用原厂长效变速箱油（如福斯Omnisyn Dual Clutch），确保齿轮油粘度稳定，适配超速档高转速运行需求。