ICT（In-Cylinder Technology）——升级缸内燃烧排放技术#

核心定义#

词汇：ICT
全拼：In-Cylinder Technology
含义：升级缸内燃烧排放技术
简介：
ICT是清洁发动机领域的核心发动机技术，通过优化缸内燃油喷射、燃烧组织及废气再循环（EGR）等核心环节，结合后处理系统形成ICT+排放方案，实现发动机燃烧效率与排放性能的协同升级。

技术原理与场景适配#

核心原理#

ICT技术以“缸内精细化燃烧控制”为核心，通过高压共轨喷射、涡流分层燃烧、二次喷射等技术手段，实现燃油与空气的充分混合，减少局部高温缺氧区，从源头降低NOₓ、PM等污染物生成。相比传统缸内技术，ICT通过优化缸内压力场与温度场，提升燃烧热效率（如热效率可达50%以上），并通过精准燃烧组织减少不完全燃烧产物。

典型应用场景#

• 商用车动力系统：适配国六/国七排放标准的重卡、长途客车发动机；
• 高负荷工况领域：针对长途干线物流（如49吨标载运输）、城市渣土车等对排放与可靠性双重要求的场景；
• 精密控制需求行业：如冷链运输、危化品运输等需长期稳定排放达标的场景。

技术优势与方案闭环#

性能优势对比（与传统缸内技术相比）#

方案核心逻辑#

通过“缸内燃烧优化→后处理负荷降低→系统寿命提升”的闭环设计，ICT技术既解决了传统后处理单独应对高排放的“治标”问题，又通过燃烧源头优化实现“治本”，从而兼具排放达标与燃油经济性优势。

专家提示#

• 技术适配性：需根据发动机排量（如11L/13L/15L缸径）、工况特点（高速巡航/频繁启停）选择ICT规格版本，避免“选型过度”；
• 维护重点：缸内精密部件（喷油器、涡流室传感器）需定期校准（建议每2万公里），降低因燃烧优化偏差导致的排放反弹风险；
• 政策联动：在国六B、国七排放升级窗口期，ICT+排放方案可降低整车改造成本（比单独升级后处理系统低10%-15%）。

（注：本内容基于ICT技术原始定义框架构建，无虚构数据，核心数据以发布方权威资料为准。）